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藤倉(cāng)氣缸(fujikura氣缸)這一產(chǎn)品，屬于氣缸而不是汽缸，為了讓大家能夠更明白的了解它。那接下來(lái)，小編就重點(diǎn)講下氣缸與汽缸有什么不同，以及氣缸是否需要帶磁性
說(shuō)到直線電機(jī)，以及看到各式各樣的直線電機(jī)，您一定在想，這么多樣式的直線電機(jī)，作為工廠技術(shù)采購(gòu)工程師，該如何選擇呢？1.直線電機(jī)的選型包括最大推力和持續(xù)推力需求的
隨著機(jī)械加工的不斷發(fā)展，市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了越來(lái)越多的先進(jìn)加工設(shè)備。直線電機(jī)就是其中之一，它不僅可以為加工部件帶去豐富的性能優(yōu)勢(shì)，而且在保證生產(chǎn)質(zhì)量上有著突出的表現(xiàn)。
上周，各大媒體都報(bào)道了華為中興供應(yīng)商倒閉的消息。福昌公司倒閉只不過(guò)是供應(yīng)鏈公司倒閉大潮中的冰山一角，事實(shí)上，在以硬件生產(chǎn)加工聞名的珠三角地區(qū)，類似的情況時(shí)有發(fā)生
在整個(gè)工業(yè)4.0過(guò)程中，傳感器可以說(shuō)需求巨大，市場(chǎng)廣闊，應(yīng)用廣泛，但也因?yàn)檫@樣，出現(xiàn)了技術(shù)分散、市場(chǎng)分散、投資分散的問(wèn)題，一個(gè)散字正代表了現(xiàn)在整個(gè)傳感器市場(chǎng)，這
不管工業(yè)4.0還是工業(yè)2025，其實(shí)最本質(zhì)的變化是智能化生產(chǎn)，而在某些專家看來(lái)，傳感器是整個(gè)智能化的關(guān)鍵。因?yàn)楣I(yè)4.0和工業(yè)2025最核心的方面是智能化制造，
還記得去年CeMAT展會(huì)嗎？，深秋的上海，涼風(fēng)宜人，10月27-30日在上海新國(guó)際博覽中心隆重召開(kāi)，新產(chǎn)品目不暇接，簡(jiǎn)直讓人挪不動(dòng)腳步啊!時(shí)間即將來(lái)到2015年
我們經(jīng)常乘飛機(jī)出行，在機(jī)場(chǎng)通往飛機(jī)機(jī)艙時(shí)，常需要經(jīng)過(guò)停機(jī)坪上的移動(dòng)廊橋，這個(gè)廊橋又稱為登機(jī)橋。它的主要功能是，為旅客提供全天候的上、下飛機(jī)服務(wù)，使旅客免除惡劣天
伺服電機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常聲音或抖動(dòng)現(xiàn)象，可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行處理：一.機(jī)械系統(tǒng)：a.連接電機(jī)軸和設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)軸器發(fā)生偏移，安裝螺釘未擰緊;b.滑輪或齒輪的咬合不
工業(yè)4.0時(shí)代，全球的制造業(yè)可望再一次升級(jí)，在工廠自動(dòng)化智能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步融合真實(shí)世界和虛擬網(wǎng)絡(luò)世界，進(jìn)而打造未來(lái)工廠。在這樣的趨勢(shì)中，類似博揚(yáng)自動(dòng)化(直線電機(jī)
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